U nas zapłacisz kartą
Jaka może być przyczyna
Zapalona kontrolka silnika – przyczyny nie muszą być groźne
Zastanawiasz się pewnie: czy można jechać ze świecącą się kontrolką silnika? Przyczyną zapalonej kontrolki Check Engine może być niegroźna usterka, z którą możesz dalej jechać, taka jak:
- pojedyncze wypadnięcie zapłonu,
- zbyt niskie napięcie w instalacji elektrycznej podczas rozruchu,
- zaśniedziałe styki,
- wilgoć, która dostała się do instalacji
- nieprawidłowe wartości zmierzone przez czujniki (wspomniane wcześniej).
Jeśli kontrolka świeci się przez dłuższy czas i nie gaśnie po ponownym uruchomieniu silnika, wtedy najlepiej udaj się do mechanika
Niezwłocznie do warsztatu powinieneś się udać, gdy po zapaleniu kontroli Check Engine, silnik przeszedł w tzw. tryb awaryjny. N ie będziesz mógł wówczas rozpędzić się do większych prędkości, ponieważ silnik nie będzie w stanie wejść na wyższe obroty. Takie objawy mogą być oznaką naprawdę poważnej usterki.
Samochód nie odpala? Coś poszło nie tak.
Przekręcasz kluczyk albo naciskasz przycisk i… nic. Silnik nie odpala. To najgorsza wiadomość dnia. Dlaczego silnik nie chce zapalić? Jak szybko sprawdzić, co się zepsuło? Najważniejsze to nie wpadać w panikę i spokojnie przejść przez naszą listę rzeczy do sprawdzenia, kiedy silnik nie chce zapalić. Żeby jednak dowiedzieć się, dlaczego auto nie odpala, trzeba poznać zasadę działania jego silnika.
Teoretycznie, aby uruchomić silnik spalinowy, trzeba tylko trzech rzeczy: powietrza, paliwa i zapłonu. Ten ostatni w przypadku silnika benzynowego pochodzi oczywiście z iskry świecy zapłonowej, w silniku Diesla – z wysokiej temperatury sprężonego przez tłok powietrza. Tylko że rzeczywistość jest nieco bardziej skomplikowana.
- Powietrze musi być dostarczone w odpowiedniej ilości.
- Paliwo musi być odparowane (rozpylone), nieskroplone.
- Zapłon musi nastąpić we właściwym momencie.
- Rozrusznik musi zakręcić wałem korbowym, żeby zainicjować cały proces.
Mnóstwo procesów może zostać zaburzonych. Niemniej jednak większość z nich daje charakterystyczne objawy.
Samochód nie chce odpalić? Może brakuje mu prądu?
A więc auto nie odpala. Idźmy po kolei. Czy po przekręceniu kluczyka lub naciśnięciu przycisku (w przypadku silnika Diesla pamiętajmy o czasie niezbędnym do nagrzania świec żarowych) słychać „cyknięcie” rozrusznika? Jeśli nie, to znaczy, że nie płynie do niego w ogóle prąd (jeśli jest za słaby, rozrusznik będzie charakterystycznie „klikać”). Rozwiązanie? Wystarczy podłączyć inny akumulator lub podłączyć się kablami do innego auta i uruchomić swój pojazd. W ten sposób chwilowo usuniesz problem, ruszysz i dowiecie się, co było przyczyną tego, że samochód nie chce odpalić.
Akcja z wymianą akumulatora lub kablami działa? Masz zatem do wymiany akumulator – niezależnie od tego, czy został on wyeksploatowany, czy uległ awarii. Uszkodzenie może spowodować m.in. rozładowanie – przykładowo: gdy kiedyś zapomniałeś zgasić światła w aucie i zostawiłeś je włączone przez całą noc. Tyle że nim zakwalifikujesz baterię do wymiany, pamiętaj o uprzednim wyczyszczeniu (drobnym papierem ściernym) klem. Czasami problem z przepływem prądu pojawia się właśnie tu i czasami to właśnie z tego powodu auto nie chce odpalić.
Jaki jest prawidłowy puls?
Puls, inaczej tętno, jest rytmicznym ruchem ścian tętnicy, wywołanym przez skurcze mięśnia sercowego. Prawidłowy puls u osoby dorosłej mieści się w przedziale od 60 do 100 uderzeń serca na minutę. Po wysiłku fizycznym lub w wyniku stresu częstotliwość tętna może być wyższa, jednak jest to zjawisko naturalne. Puls najczęściej sprawdza się na tętnicy promieniowej, czyli tej znajdującej się na przedramieniu. Można go zbadać także na tętnicy szyjnej zewnętrznej, ramiennej, czy udowej.
Wartości prawidłowego pulsu są zmienne w zależności od wieku:
- puls u niemowląt - około 130 uderzeń na minutę,
- puls u dzieci - około 100 uderzeń na minutę,
- puls u młodzieży - około 85 uderzeń na minutę,
- puls u dorosłych - około 70 uderzeń na minutę,
- puls u osób starszych - około 60 uderzeń na minutę.
Prócz wieku istotna jest również kondycja fizyczna. Osoby regularnie uprawiające sport i będące w dobrej kondycji mają niższy puls niż osoby prowadzące siedzący tryb życia.
W przypadku udzielania pierwszej pomocy należy pamiętać, by sprawdzać tętno na tętnicach szyjnych. Zalecenie to jest zgodne z rekomendacją Europejskiej Rady Resuscytacji.