U nas zapłacisz kartą
Jaka może być przyczyna
Niskie ciśnienie i wysoki puls
Tętno określa częstotliwość, z jaką kurczą się komory serca w danej jednostce czasu. Ciśnienie tętnicze krwi określa siłę nacisku, jaką przepływająca krew wywiera na ściany tętnic. Zarówno puls, jak i ciśnienie krwi są ze sobą powiązane. Jeżeli ciśnienie spada, mniejsza objętość krwi jest pompowana przez serce. W takiej sytuacji organizm aktywuje mechanizmy, które mają zapewnić prawidłowy przepływ krwi przez tkanki i organy. Wówczas właśnie mamy do czynienia z niskim ciśnieniem i wysokim pulsem. Stan ten jest charakterystycznym objawem m.in. odwodnienia i u osób zdrowych nie powinien wzbudzać niepokoju.
Zaburzenia tętna i ciśnienia mogą się pojawiać także w przebiegu nerwicy, chorób tarczycy lub kory nadnerczy i różnych schorzeniach kardiologicznych, w tym niewydolności serca, czy wadach zastawkowych. Zdarza się też, że niskie ciśnienie i podwyższony puls występują przy przyjmowaniu niektórych leków np. przeciwnadciśnieniowych, moczopędnych, nasennych. Stan ten należy omówić z lekarzem rodzinnym.
Sposoby na pocenie: antyperspiranty, ubrania, dieta, pielęgnacja ciała, leki i zabiegi
Domowe sposoby na nadmierne pocenie to przede wszystkim noszenie przewiewnej odzieży z naturalnych materiałów, rezygnacja z ostrych potraw oraz nieprzejadanie się. Niektórzy uważają, że napar z szałwii pity regularnie może hamować wydzielanie potu.
Osoby z nadmierną potliwością powinny szczególnie dbać o higienę, ponieważ w pocie mogą rozwijać się bakterie i prowadzić do stanów zapalnych.
Najpopularniejszy sposób na nadmierne pocenie pod pachami to używanie antyperspirantu. Im silniejsze działanie produktu, tym większa szansa, że problem nadmiernej potliwości w tym rejonie ciała zostanie rozwiązany. W aptece dostępne są także blokery potu, które zawierają większą ilość substancji hamujących wydzielanie potu (przeważnie chlorku glinu).
Nadmierne pocenie się pod pachami można zatrzymać także dzięki toksynie botulinowej, czyli botoksowi. Zabieg wykonuje się w gabinecie medycyny estetycznej – lekarz wstrzykuje toksynę w pachy, hamując w ten sposób funkcjonowanie w tym obszarze gruczołów potowych. Botoks to sposób również na nadmierne pocenie twarzy. Zastrzyki nie tylko rozwiązują problem nadmiernej potliwości, ale też wygładzają zmarszczki.
Inne metody leczenia nadmiernej potliwości to:
- laser – zabieg trwałego zniszczenia gruczołów potowych wykonuje się w gabinecie medycyny estetycznej,
- jonoforeza – używana na nadmierne pocenie się dłoni i stóp, serie zabiegów wykonuje się co pewien czas,
- leki doustne na receptę – ich stosowanie może mieć skutki uboczne, dlatego są rzadko używanym sposobem na pocenie, leki cholinolityczne mogą wpływać na układ oddechowy, pokarmowy, nerwowy, a także wzrokowy.
Pocenie nóg, dość uciążliwe przez nieprzyjemny zapach pozostający nie tylko na stopach, ale i obuwiu, można hamować przeznaczonymi do tego antyperspirantami.
Zapalona kontrolka silnika – przyczyny nie muszą być groźne
Zastanawiasz się pewnie: czy można jechać ze świecącą się kontrolką silnika? Przyczyną zapalonej kontrolki Check Engine może być niegroźna usterka, z którą możesz dalej jechać, taka jak:
- pojedyncze wypadnięcie zapłonu,
- zbyt niskie napięcie w instalacji elektrycznej podczas rozruchu,
- zaśniedziałe styki,
- wilgoć, która dostała się do instalacji
- nieprawidłowe wartości zmierzone przez czujniki (wspomniane wcześniej).
Jeśli kontrolka świeci się przez dłuższy czas i nie gaśnie po ponownym uruchomieniu silnika, wtedy najlepiej udaj się do mechanika
Niezwłocznie do warsztatu powinieneś się udać, gdy po zapaleniu kontroli Check Engine, silnik przeszedł w tzw. tryb awaryjny. N ie będziesz mógł wówczas rozpędzić się do większych prędkości, ponieważ silnik nie będzie w stanie wejść na wyższe obroty. Takie objawy mogą być oznaką naprawdę poważnej usterki.
Samochód nie odpala? Coś poszło nie tak.
Przekręcasz kluczyk albo naciskasz przycisk i… nic. Silnik nie odpala. To najgorsza wiadomość dnia. Dlaczego silnik nie chce zapalić? Jak szybko sprawdzić, co się zepsuło? Najważniejsze to nie wpadać w panikę i spokojnie przejść przez naszą listę rzeczy do sprawdzenia, kiedy silnik nie chce zapalić. Żeby jednak dowiedzieć się, dlaczego auto nie odpala, trzeba poznać zasadę działania jego silnika.
Teoretycznie, aby uruchomić silnik spalinowy, trzeba tylko trzech rzeczy: powietrza, paliwa i zapłonu. Ten ostatni w przypadku silnika benzynowego pochodzi oczywiście z iskry świecy zapłonowej, w silniku Diesla – z wysokiej temperatury sprężonego przez tłok powietrza. Tylko że rzeczywistość jest nieco bardziej skomplikowana.
- Powietrze musi być dostarczone w odpowiedniej ilości.
- Paliwo musi być odparowane (rozpylone), nieskroplone.
- Zapłon musi nastąpić we właściwym momencie.
- Rozrusznik musi zakręcić wałem korbowym, żeby zainicjować cały proces.
Mnóstwo procesów może zostać zaburzonych. Niemniej jednak większość z nich daje charakterystyczne objawy.
Samochód nie chce odpalić? Może brakuje mu prądu?
A więc auto nie odpala. Idźmy po kolei. Czy po przekręceniu kluczyka lub naciśnięciu przycisku (w przypadku silnika Diesla pamiętajmy o czasie niezbędnym do nagrzania świec żarowych) słychać „cyknięcie” rozrusznika? Jeśli nie, to znaczy, że nie płynie do niego w ogóle prąd (jeśli jest za słaby, rozrusznik będzie charakterystycznie „klikać”). Rozwiązanie? Wystarczy podłączyć inny akumulator lub podłączyć się kablami do innego auta i uruchomić swój pojazd. W ten sposób chwilowo usuniesz problem, ruszysz i dowiecie się, co było przyczyną tego, że samochód nie chce odpalić.
Akcja z wymianą akumulatora lub kablami działa? Masz zatem do wymiany akumulator – niezależnie od tego, czy został on wyeksploatowany, czy uległ awarii. Uszkodzenie może spowodować m.in. rozładowanie – przykładowo: gdy kiedyś zapomniałeś zgasić światła w aucie i zostawiłeś je włączone przez całą noc. Tyle że nim zakwalifikujesz baterię do wymiany, pamiętaj o uprzednim wyczyszczeniu (drobnym papierem ściernym) klem. Czasami problem z przepływem prądu pojawia się właśnie tu i czasami to właśnie z tego powodu auto nie chce odpalić.
Znajdź warsztaty wykonujące usługę diagnostyki komputerowej w swojej okolicy:
- Diagnostyka komputerowa Chorzów
- Diagnostyka komputerowa Gdańsk
- Diagnostyka komputerowa Szczecin
- Diagnostyka komputerowa Bydgoszcz
- Diagnostyka komputerowa Wrocław
- Diagnostyka komputerowa Radom
- Diagnostyka komputerowa Łódź
- Diagnostyka komputerowa Gliwice
- Diagnostyka komputerowa Poznań
- Diagnostyka komputerowa Katowice
- Diagnostyka komputerowa Lublin
- Diagnostyka komputerowa Białystok
- Diagnostyka komputerowa Warszawa
- Diagnostyka komputerowa Kraków
- Diagnostyka komputerowa Inne miasta
Można zauważyć pewną prawidłowość polegającą na tym, że kontrolka check engine częściej zapala się w autach zasilanych autogazem.Po winieneś pamiętać także o tym, że zapalenie żółtej kontrolki silnika oznaczać będzie dokładnie te same usterki jak w przypadku korzystania z benzyny do napędzania swojego samochodu. W przypadku stosowania wadliwej instalacji LPG defekty te mogą pojawić się nieco wcześniej.
Jak wspominaliśmy, układ samodiagnozujący w Twoim samochodzie odpowiada także za jakość spalin powstałych w wyniku spalania paliwa. Powinieneś pamiętać, że wartości te będą nieco inne w przypadku zasilania silnika benzyną, a gazem. W przypadku nieprawidłowego dobrania i kalibracji instalacji zasilania gazem check engine (kontrolka) może zaświecić się na desce rozdzielczej.
Układ OBD w przypadku stwierdzenia nieprawidłowości w emisji spalin zasygnalizuje błąd. Podobnie stanie się w przypadku fizycznego uszkodzenia któregoś z elementów odpowiedzialnych za kontrolę emisji spalin. Warto w tym miejscu podkreślić, że dzieje się tak tylko i wyłącznie w przypadku nieprawidłowo dobranej i skalibrowanej instalacji gazowej w Twoim aucie. Pamiętaj jednak, że świecąca się kontrolka silnika nie zawsze wynika z niesprawności instalacji zasilania silnika autogazem. Jak już wspominaliśmy, powody mogą być niezwiązane z instalacją LPG, tym bardziej warto w takim wypadku udać się do mechanika celem zdiagnozowania problemu.
