Dodatek do benzyny przeciw starzeniu - Nowa era ochrony silnika

Biokomponenty w Paliwach: Wyważony Dylemat Ekologii i Gospodarki

Unijne przepisy nakazują dodawanie biokomponentów do paliw ropopochodnych. W przypadku benzyny, jest to bioetanol pozyskiwany z biomasy (zboże, ziemniaki, buraki cukrowe czy kukurydza). Cena benzyny E10 zwykle jest tańsza, ponieważ w związku z wyższą domieszką biokomponentów biokomponenty są inaczej opodatkowane. Zgodnie z dyrektywą unijną, od 2018 roku oznaczenia paliw na stacji informują o domieszce biokomponentów. Ma to być informacja i mieć wpływ na wybór kierowców.

Benzyna E10 to nie tylko nowy rodzaj paliwa na stacji, to także wyzwanie dla kierowców i producentów samochodów. Wprowadzenie tego paliwa niesie ze sobą korzyści ekonomiczne, jak i kontrowersje związane z oddziaływaniem na środowisko. Kierowcy muszą być gotowi na zmiany, a producenci samochodów muszą dostosować się do nowych standardów. Czy E10 zdominuje rynek, czy też inne z wielu opcji – czas dodatkowy. Jedno jest pewne: benzyna E10 to temat, który na pewno będzie budził emocje i kontrowersje wśród kierowców.

Nie powinniśmy tankować Benzyny E10 do:

-auta z instalacją LPG (benzyna używana jest przy rozruchu),

-starsze modele aut z mechanicznymi pompami paliwa i z zasilaniem gaźnikowym. (membrany w pompach i niskociśnieniowe przewody paliwowe mogą źle znosić kontakt z biododatkami),

-pojazdy z metalowymi zbiornikami paliwa używanych sporadycznie używanych ze względu na korozję,

-motocykle odstawione na zimowy postój,

-rzadko używane agregaty prądotwórcze,

-sporadycznie wykorzystywane piły spalinowe,

-kanistry, w których paliwo ma być dłużej składowane.

Artykuł ten dotyczy odpowiedzi na zmiany w polskim systemie napędowym, uwagi na temat kluczowych aspektów benzyny E10. Bezpieczeństwo, ekologia i ekonomia stosowania w przypadku rewolucji.

I na koniec, jeżeli jesteś fanem motoryzacji i nie tylko, a zastanawiasz się co zrobić z wolnym czasem? Wybierz się na jedną z bez wątpienia godnych uwagi imprez umieszczonych w naszym kalendarzu Zlot Spotkanie Motoryzacja Piknik sezon 2023.

Stare auta w obliczu Benzyny E10

Uwaga, zagrożenie związane z benzyną E10 w starszych samochodach, dotyczących tego rodzaju paliwa. Oto kilka problemów:

  1. Korozja i uszczelnienie: Etanol może działać korozyjnie na niektóre metale i materiały, co może być powodem korozji elementu układu paliwowego. Ponadto, niektóre starsze zabezpieczenia i elastomery mogą być mniej odporne na działanie etanolu, co może wykluczać ich zastosowane.
  2. Istniejące silniki: Starsze silniki mogą mieć komponenty, przewody paliwowe, pompy paliwa itp., które nie są dostosowane do pracy z paliwem pochodzącym z 10% etanolu. To może zawierać elementy, które zawierają lub zawierają te elementy.
  3. Problem z układem zasilania: Benzyna E10 może być przyczyną problemów z układem zasilania, takich jak zatkanie filtra paliwa z uwolnienia się z układu paliwowego.
  4. Obniżona energia energetyczna: Etanol ma inną wartość energetyczną niż benzyna, co oznacza, że ​​zasilane benzyną E10 pojazdy mogą pokonywać mniejszą odległość. Alkohol (bioetanol) ma ok. 1/3 niższą wartość opałową niż benzyna, wynosi ona ok. 6,28 kWh/l dla bioetanolu i ok. 8,9 kWh/l dla benzyny premium, z minimalną domieszką biokomponentów. W silniku nie spalamy czystego Etanolu dlatego różnica w kaloryczności na niekorzyść paliwa z większą domieszką biokomponentów wynosi 1-2 proc., czyli powinno być niezauważalne.

Aby sprawdzić te wymagania, producenci zalecają sprawdzanie rodzaju paliwa, które można zastosować w określonym pojeździe. Starsze samochody mogą wymagać regulacji, aby dostosować je do zasilania benzyną E10. Jeśli nie jesteś pewien, zawsze warto udać się do warsztatu specjalistycznego.

Benzyna E10 ile oktanów – to wielokrotnie pojawiające się pytanie. Biokomponenty nie zawierają siarki, dodatek bioetanolu do benzyny podwyższa jej liczbę oktanową (paliwa z domieszką alkoholu od lat stosuje się w motorsporcie)

Benzyna E10: nowoczesność, kontrowersje i dominacja na stacjach

  1. Dodatki biokomponentów do paliwa: Unijne przepisy, które stosują do podawania biokomponentów do paliw ropopochodnych. Do benzyny dodaje się bioetanol (alkohol etylowy), natomiast do oleju napędowego dodawane są estry kwasów tłuszczowych (FAME/RME), znane również jako biodiesel.
  2. Narodowy Cel Wskaźnikowy: Wprowadzono Narodowy Cel Wskaźnikowy, który określa globalny udział biokomponentów we wszystkich paliwach. To nie określone ilości biokomponentów w danym paliwie, ale odpowiednio ich udział na rynku.
  3. Oznaczenia paliwa na stacji: Od października 2018 roku oznaczenia benzyny i oleju napędowego na stacji informują o zawartości biokomponentów zgodnie z unijną dyrektywą z 2014 roku.

Aktualne oznaczenia na dystrybutorach benzyny:
  • E5 – benzyna o maksymalnej zawartości biokomponentów do 5 proc.,
  • E10 — benzyna o maksymalnej zawartości biokomponentów do 10 proc.,
  • E85 — paliwo oparte głównie na biokomponentach, do zasilania silników typu flexifuel, zawierające głównie alkohol. Nie nadaje się do standardowych silników.
Aktualne oznaczenia na dystrybutorach oleju napędowego:
  • B7 – najpopularniejszy typ oleju napędowego o zawartości do 7 proc. biokomponentów,
  • B10 – olej napędowy o zawartości do 10 proc. biokomponentów,
  • XTL – syntetyczny olej napędowy, produkowany np. z gazu. Paliwo może zawierać domieszkę biokomponentów.

Arnica Montana Extract, Caffeine, Caprylyl Glycol, Cera Alba, Cetyl Palmitate, Cupressus Sempervirens Seed Extract, Diisopropyl Sebacate, Dimethicone, Dimethiconol, Disodium EDTA, Drometrizole Trisiloxane, Glycerin, Isononyl Isononanoate, Niacinamide, Octocrylene, Phenoxyethanol, Polygonatum Multiflorum Extract, Sodium Citrate, Sodium Stearoyl Glutamate, Sucrose Tristearate, Xanthan Gum.

Czytaj dalej...

Rosnąca długość życia przeciętnego człowieka w ciągu ostatniego wieku motywuje badaczy do skoncentrowania wysiłków na identyfikacji różnic w stylu życia dla osób o średniej długości życia w stosunku do rozpiętości życia stulatków.

Czytaj dalej...

Kiedy się nadmiernie i przez długi czas stresujemy, organizm zaczyna się szybciej starzeć, przez co siwienie włosów ze stresu może nastąpić bardzo szybko i niespodziewanie w ekstremalnych przypadkach jest to nawet kwestia dni.

Czytaj dalej...

Arnica Montana Extract, Caffeine, Caprylyl Glycol, Cera Alba, Cetyl Palmitate, Cupressus Sempervirens Seed Extract, Diisopropyl Sebacate, Dimethicone, Dimethiconol, Disodium EDTA, Drometrizole Trisiloxane, Glycerin, Isononyl Isononanoate, Niacinamide, Octocrylene, Phenoxyethanol, Polygonatum Multiflorum Extract, Sodium Citrate, Sodium Stearoyl Glutamate, Sucrose Tristearate, Xanthan Gum.

Czytaj dalej...