U nas zapłacisz kartą
Dodatek do benzyny przeciw starzeniu - Nowa era ochrony silnika
CleanTEC - Środek do czyszczenia EGR i katalizatora oraz sondy lambda 106 - 300 ml
CleanTEC Premium ChemieŚrodek do czyszczenia EGR i katalizatora oraz sondy lambdaPojemność: 300 mlNr katalogowy: 106
Zużycie: 300 ml wystarcza do 80 l paliwa
Stosunek mieszania: 1:200
Do wszystkich silników benzynowych i wysokoprężnych oraz pojazdów hybrydowych.
Środek czyszczący do sond lambda to specjalnie opracowany wysokowydajny środek czyszczący, który skutecznie i trwale usuwa brud, sadzę i osady węglowe w całym układzie wydechowym, zwłaszcza w obszarze katalizatora, sondy lambda, turbosprężarki i zaworu EGR.
Przy regularnym stosowaniu zapewnia ochronę przed ponownym zanieczyszczeniem, zwiększa oszczędność paliwa, optymalizuje pracę silnika oraz zapewnia prawidłową pracę katalizatora i sondy lambda. Wspomaga KAT, EGR, czyszczenie sondy lambda zgodnie z wartościami granicznymi emisji.
Dlaczego CleanTEC do czyszczenia EGR i katalizatora oraz sondy lambda?Z czasem postępujące zanieczyszczenie części zamontowanych w układzie wydechowym, takich jak katalizator, sonda lambda, turbosprężarka czy zawór EGR, prowadzi do znacznego wzrostu zużycia paliwa oraz emisji szkodliwych gazów spalinowych, takich jak np. B. tlenek węgla i węglowodór. Ponadto zauważalnie pogarsza się wydajność silnika. Te problemy są wspólne dla wszystkich pojazdów, zwłaszcza krótkodystansowych, wyposażonmych w EGR, z bezpośrednim wtryskiem i turbodoładowaniem oraz w obszarach o niskiej jakości paliwa. Często pojawiają się komunikaty o błędach OBD (On Board Diagnostics), które są wyświetlane kierowcy w jego kokpicie np.: Check Engine.
Już od stycznia nowa benzyna E10, która wykończy stare auta? To musisz wiedzieć
Benzyna E10 to paliwo, w którym zawartość etanolu wynosi około 10% zawartości. Etanol jest biokomponentem, dodawanym do benzyny, który ma zapewnić zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych. To czy paliwo E10 jest bezpieczne dla silnika pojazdu Kierowcy mogą sprawdzić na klapce wlewu paliwa lub instrukcji pojazdu. Listę modeli motocykli i samochodów z silnikami przystosowanymi do jazdy na benzynie E10 i tych które nie są do tego przystosowane publikuje DAT. Informacje można również uzyskać na stronie ACEA
Od wielu lat obowiązują unijne przepisy, w myśl których do paliw ropopochodnych dodawane mają być biokomponenty – do benzyn dodaje się alkoholu (bioetanol – czyli alkohol etylowy produkowany z biomasy, czyli ze zboża, ziemniaków, buraków cukrowych, kukurydzy), do oleju napędowego dodawane są estry kwasów tłuszczowych (FAME/RME) – czyli ten sam dodatek, który jest też oferowany jako czysty tzw. biodiesel. To, ile tych biododatków ma trafiać do paliw w skali rynku, określa tzw. Narodowy Cel Wskaźnikowy. Nasi zachodni sąsiedzi już kilka lat temu wprowadzili benzynę E10 na swoje stacje paliw.
Rozróżniamy dwa rodzaje etanolu:
– syntetyczny który jest wytwarzany z ropy naftowej oraz
-organiczny do produkcji którego służą rośliny zawierające skrobię (pszenica i kukurydza, ziemniak) lub rośliny zawierające sacharozę (burak cukrowy i trzcina cukrowa). Rośliny przekształcane w bioetanol poddawane są fermentacji, a następnie destylacji.
Od 12 października 2018 r. na stacjach mamy zmienione oznaczenia benzyny, oleju napędowego. Wcześniej oznaczenia benzyn informowały o liczbie oktanowej i braku związków ołowiu (np. PB95, PB98), a olej napędowy był po prostu olejem napędowym. Aktualne oznaczenia, zgodne z dyrektywą unijną z 2014 r., informują właśnie o domieszce biokomponentów.
Rodzaje dodatków do paliwa
„Dodatki do paliwa” to bardzo ogólny termin – określa wszystkie środki, które możesz dolać do zbiornika paliwa podczas tankowania. Płyny dostępne na rynku mają wiele różnorodnych funkcji, warto zapoznać się z nimi bliżej.
- Depresatory – zimowe temperatury sprzyjają żelowaniu paliwa diesel, czyli wytrącanie kryształków parafiny z oleju napędowego. W silnikach diesla grozi to zablokowaniem filtra paliwa oraz unieruchomieniem. Depresatory to preparaty zapobiegające temu problemowi, trzeba je zatem dodać przed żelowaniem.
- Inne dodatki do samochodów z silnikiem diesla – auta zasilane olejem napędowym zmagają się z niewielką smarnością paliw ze względu na redukcję zawartości siarki w oleju. Dodatki do diesla skutecznie usuwają ten problem.
- Dodatki do wtryskiwaczy – ekploatacja nawet dobrego paliwa prowadzi do powstawania osadów na niektórych częściach. Odpowiednie dodatki niwelują negatywny wpływ zanieczyszczeń na układ wtryskowy, a ponadto służą także do czyszczenia wtryskiwaczy. Nie należy stosować ich jednak każdorazowo, ale tylko profilaktycznie.
- Środki do czyszczenia filtrów DPF – filtry cząstek stałych (DPF) zatrzymują toksyczne cząsteczki stałe z silnika. Codzienne użytkowanie samochodu, a zwłaszcza jazda na krótkich odcinkach (np. po mieście) zanieczyszcza filtry DPF, ale specjalne preparaty skutecznie przedłużają ich żywotność.
Oprócz opisanych wyżej produktów na rynku znajdziesz też m.in. środki do czyszczenia EGR, turbiny i gaźnika oraz różnorodne uszlachetniacze olejów.
Wysyłka gratis
Najpopularniejszy na rynku środek do regeneracji i odnowy wewnętrznych powierzchni silnika samochodu. Oryginalny rewitalizant Xado 1 Stage
XADO 1 STAGE BOX
Olej PMO jakości premium, zaprojektowany dla entuzjastów poszukujących maksymalnej ochrony i wydajności. Olej stworzony
PMO PROFESSIONAL PAO+ESTER C3 5W40 4L
XADO LUXURY DRIVE 5W50 SN Innowacyjny olej silnikowy wysokiej jakości o długim okresie eksploatacji. Zawiera PAO oraz REVITALIZANT®
XADO LUXURY DRIVE 5W50 SN + 1STAGE REVITALIZANT 4L
XADO Luxury Drive 5W-40 Syntetyczny olej silnikowy zawierający Revitalizant. Idealny olej silnikowy do samochodów wyższych klas. Kompleksowa
XADO LUXURY DRIVE 5W40 + 1STAGE REVITALIZANT 4L
Forté Advanced Diesel Fuel Conditioner jest środkiem czyszczącym wtryskiwacze diesla oraz cały układ zasilania. Odpowiada normie paliwowej
FORTE ADVANCED DIESEL FUEL CONDITIONER 400ML
Olej silnikowy klasy premium wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju C3
MILLERS OILS XF PREMIUM C3 VW 5W30 5L
Syntetyczny, MID SAPS, do silników benzynowych, Diesel oraz hybrydowych. Zastosowanie:
Olej silnikowy klasy performance,
