U nas zapłacisz kartą
Dodatek do benzyny przeciw starzeniu - Nowa era ochrony silnika
Jazda w niskich temperaturach a ulepszacz do paliwa
Przykładem sytuacji, kiedy warto zastosować dodatek do paliwa jest nagromadzenie wody w baku. Jak do tego dochodzi? Podczas jazdy w niskich temperaturach z niemal pustym bakiem na ścianach zbiornika paliwa zbiera się wilgoć. Ściany metalowego rozgrzewają się i chłodzą, co skutkuje osadzaniem wody, która zanieczyszcza paliwo, a także negatywnie wpływa na cały układ paliwowy.
Właściciel samochodu może pokusić się na kosztowną wymianę metalowego zbiornika na taki z tworzywa sztucznego. Wówczas jedynie zredukuje problem – aby całkowicie zapobiec skraplaniu wody, trzeba tankować co najmniej pół zbiornika. Innym rozwiązaniem jest stosowanie dodatków do paliwa.
Ten sam problem dotyczy również kierowców samochodów diesla. Olej napędowy z cząsteczkami wody prowadzi do korozji, a jego właściwości smarne ulegają pogorszeniu. Dodatki do diesla na zimę pomogą Ci pożegnać się z tym kłopotem.
Już od stycznia nowa benzyna E10, która wykończy stare auta? To musisz wiedzieć
Benzyna E10 to paliwo, w którym zawartość etanolu wynosi około 10% zawartości. Etanol jest biokomponentem, dodawanym do benzyny, który ma zapewnić zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych. To czy paliwo E10 jest bezpieczne dla silnika pojazdu Kierowcy mogą sprawdzić na klapce wlewu paliwa lub instrukcji pojazdu. Listę modeli motocykli i samochodów z silnikami przystosowanymi do jazdy na benzynie E10 i tych które nie są do tego przystosowane publikuje DAT. Informacje można również uzyskać na stronie ACEA
Od wielu lat obowiązują unijne przepisy, w myśl których do paliw ropopochodnych dodawane mają być biokomponenty – do benzyn dodaje się alkoholu (bioetanol – czyli alkohol etylowy produkowany z biomasy, czyli ze zboża, ziemniaków, buraków cukrowych, kukurydzy), do oleju napędowego dodawane są estry kwasów tłuszczowych (FAME/RME) – czyli ten sam dodatek, który jest też oferowany jako czysty tzw. biodiesel. To, ile tych biododatków ma trafiać do paliw w skali rynku, określa tzw. Narodowy Cel Wskaźnikowy. Nasi zachodni sąsiedzi już kilka lat temu wprowadzili benzynę E10 na swoje stacje paliw.
Rozróżniamy dwa rodzaje etanolu:
– syntetyczny który jest wytwarzany z ropy naftowej oraz
-organiczny do produkcji którego służą rośliny zawierające skrobię (pszenica i kukurydza, ziemniak) lub rośliny zawierające sacharozę (burak cukrowy i trzcina cukrowa). Rośliny przekształcane w bioetanol poddawane są fermentacji, a następnie destylacji.
Od 12 października 2018 r. na stacjach mamy zmienione oznaczenia benzyny, oleju napędowego. Wcześniej oznaczenia benzyn informowały o liczbie oktanowej i braku związków ołowiu (np. PB95, PB98), a olej napędowy był po prostu olejem napędowym. Aktualne oznaczenia, zgodne z dyrektywą unijną z 2014 r., informują właśnie o domieszce biokomponentów.
Dodatki do benzyny
Ich zasada działania jest taka sama – mają czyścić i utrzymywać układ paliwowy w czystości oraz chronić przed korodowaniem. Różnią się składem chemicznym, tak aby idealnie pasować do wymagań silników benzynowych. Tak samo jak w przypadku Diesla, dbaj o regularną zmianę filtra paliwa oraz stosowanie dodatków, które dodatkowo ochronią podzespoły silnika.
Podział dodatków do paliwa na te przeznaczone do oleju napędowego i do benzyny to nie jedyna klasyfikacja, jaką wykorzystują producenci chemii motoryzacyjnej.
W gronie dodatków do diesla i do benzyny wymienić można wszelkie środki, jakie trafiają bezpośrednio do baku podczas tankowania. Mogą mieć właściwości uniwersalne, czyszczące, a także różnorodne funkcje przeznaczone do konkretnego użycia. Dlatego dzielą się na takie grupy, jak:
· Depresatory – w okresie zimowym posiadacze Diesli, powinni zaopatrzyć się w depresator, który ma za zadanie przeciwdziałania żelowania oleju napędowego. Kiedy temperatura spada poniżej 0℃ w oleju napędowym zachodzi zjawisko wytrącania się kryształków parafiny. Skutkować to może zapchaniem filtra paliwa oraz przewodów paliwowych. Dlatego tak ważne jest wcześniejsze dodanie depresatora, który dodany w temperaturze powyżej 0℃ będzie chronił układ paliwowy przed zjawiskiem żelowania.
· Preparaty do czyszczenia wtryskiwaczy – zarówno jeśli chodzi o dodatki do benzyny, jak i do Diesla, możesz mieć do czynienia ze środkami przeznaczonymi do czyszczenia układu wtryskowego. Eksploatacja wtrysków w parze nawet z dobrej jakości paliwem powoduje, że odkładają się na nim osady. Jeśli nie zostaną w porę usunięte, mogą doprowadzić do poważnej awarii wtrysków i spowodować konieczność wymiany tych drogich części. Dodatki do wtryskiwaczy niwelują negatywne wpływy odkładania się różnego rodzaju zanieczyszczeń w układzie wtryskowym oraz chronią układ przed korodowaniem.Używa się ich od czasu do czasu profilaktycznie, a nie przy każdym tankowaniu.
Dodatki do oleju napędowego i środki czyszczące
Powyższy opis może sugerować, że środki do oczyszczania układu paliwowego lub płukania silników benzynowych to to samo co dodatki do paliwa. I rzeczywiście – zadaniem obydwu preparatów jest usuwanie zanieczyszczeń z paliwa. Dodatkowo mają także działanie konserwujące oraz optymalizujące pracę silnika przez czyszczenie wtryskiwaczy. Jaka jest więc różnica pomiędzy tymi płynami?
Środki do płukania silnika to bardzo skoncentrowane detergenty, mogą więc rozpuścić nawet uporczywe nagary. Sprawdzają się, kiedy wiesz, że układ paliwowy jest poważnie zanieczyszczony. Natomiast dodatki do paliwa są znacznie łagodniejsze – producenci określają ich działanie jako „profilaktyczne”. O ile płukanek do silnika nie należy stosować zbyt często, uniwersalne dodatki do paliwa możesz aplikować przy każdym tankowaniu. Czyszczące ulepszacze wykorzystuj w większych odstępach czasu.
TEC2000 Fuel System Cleaner – dodatek do benzyny
TEC2000 Diesel System Cleaner – dodatek do paliwa
K2 BENZIN Dodatek do benzyny 50ml
