U nas zapłacisz kartą
Dodatek do benzyny przeciw starzeniu - Nowa era ochrony silnika
Stare auta w obliczu Benzyny E10
Uwaga, zagrożenie związane z benzyną E10 w starszych samochodach, dotyczących tego rodzaju paliwa. Oto kilka problemów:
- Korozja i uszczelnienie: Etanol może działać korozyjnie na niektóre metale i materiały, co może być powodem korozji elementu układu paliwowego. Ponadto, niektóre starsze zabezpieczenia i elastomery mogą być mniej odporne na działanie etanolu, co może wykluczać ich zastosowane.
- Istniejące silniki: Starsze silniki mogą mieć komponenty, przewody paliwowe, pompy paliwa itp., które nie są dostosowane do pracy z paliwem pochodzącym z 10% etanolu. To może zawierać elementy, które zawierają lub zawierają te elementy.
- Problem z układem zasilania: Benzyna E10 może być przyczyną problemów z układem zasilania, takich jak zatkanie filtra paliwa z uwolnienia się z układu paliwowego.
- Obniżona energia energetyczna: Etanol ma inną wartość energetyczną niż benzyna, co oznacza, że zasilane benzyną E10 pojazdy mogą pokonywać mniejszą odległość. Alkohol (bioetanol) ma ok. 1/3 niższą wartość opałową niż benzyna, wynosi ona ok. 6,28 kWh/l dla bioetanolu i ok. 8,9 kWh/l dla benzyny premium, z minimalną domieszką biokomponentów. W silniku nie spalamy czystego Etanolu dlatego różnica w kaloryczności na niekorzyść paliwa z większą domieszką biokomponentów wynosi 1-2 proc., czyli powinno być niezauważalne.
Aby sprawdzić te wymagania, producenci zalecają sprawdzanie rodzaju paliwa, które można zastosować w określonym pojeździe. Starsze samochody mogą wymagać regulacji, aby dostosować je do zasilania benzyną E10. Jeśli nie jesteś pewien, zawsze warto udać się do warsztatu specjalistycznego.
Benzyna E10 ile oktanów – to wielokrotnie pojawiające się pytanie. Biokomponenty nie zawierają siarki, dodatek bioetanolu do benzyny podwyższa jej liczbę oktanową (paliwa z domieszką alkoholu od lat stosuje się w motorsporcie)
Jazda w niskich temperaturach a ulepszacz do paliwa
Przykładem sytuacji, kiedy warto zastosować dodatek do paliwa jest nagromadzenie wody w baku. Jak do tego dochodzi? Podczas jazdy w niskich temperaturach z niemal pustym bakiem na ścianach zbiornika paliwa zbiera się wilgoć. Ściany metalowego rozgrzewają się i chłodzą, co skutkuje osadzaniem wody, która zanieczyszcza paliwo, a także negatywnie wpływa na cały układ paliwowy.
Właściciel samochodu może pokusić się na kosztowną wymianę metalowego zbiornika na taki z tworzywa sztucznego. Wówczas jedynie zredukuje problem – aby całkowicie zapobiec skraplaniu wody, trzeba tankować co najmniej pół zbiornika. Innym rozwiązaniem jest stosowanie dodatków do paliwa.
Ten sam problem dotyczy również kierowców samochodów diesla. Olej napędowy z cząsteczkami wody prowadzi do korozji, a jego właściwości smarne ulegają pogorszeniu. Dodatki do diesla na zimę pomogą Ci pożegnać się z tym kłopotem.
Rodzaje dodatków do paliwa
„Dodatki do paliwa” to bardzo ogólny termin – określa wszystkie środki, które możesz dolać do zbiornika paliwa podczas tankowania. Płyny dostępne na rynku mają wiele różnorodnych funkcji, warto zapoznać się z nimi bliżej.
- Depresatory – zimowe temperatury sprzyjają żelowaniu paliwa diesel, czyli wytrącanie kryształków parafiny z oleju napędowego. W silnikach diesla grozi to zablokowaniem filtra paliwa oraz unieruchomieniem. Depresatory to preparaty zapobiegające temu problemowi, trzeba je zatem dodać przed żelowaniem.
- Inne dodatki do samochodów z silnikiem diesla – auta zasilane olejem napędowym zmagają się z niewielką smarnością paliw ze względu na redukcję zawartości siarki w oleju. Dodatki do diesla skutecznie usuwają ten problem.
- Dodatki do wtryskiwaczy – ekploatacja nawet dobrego paliwa prowadzi do powstawania osadów na niektórych częściach. Odpowiednie dodatki niwelują negatywny wpływ zanieczyszczeń na układ wtryskowy, a ponadto służą także do czyszczenia wtryskiwaczy. Nie należy stosować ich jednak każdorazowo, ale tylko profilaktycznie.
- Środki do czyszczenia filtrów DPF – filtry cząstek stałych (DPF) zatrzymują toksyczne cząsteczki stałe z silnika. Codzienne użytkowanie samochodu, a zwłaszcza jazda na krótkich odcinkach (np. po mieście) zanieczyszcza filtry DPF, ale specjalne preparaty skutecznie przedłużają ich żywotność.
Oprócz opisanych wyżej produktów na rynku znajdziesz też m.in. środki do czyszczenia EGR, turbiny i gaźnika oraz różnorodne uszlachetniacze olejów.